9月には、タイ国際航空に続きフィリピン航空が経営破綻し米国で連邦破産法11条を申請。
一方、米国の航空大手、アメリカン、デルタは黒字転換、ユナイテッドは赤字大幅削減。
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海外旅行大好きなみなさんの気になる航空会社!
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新型コロナの感染拡大の当初は、航空各社の経営環境をレポートしてきましたが、パンデミックも一年以上経過しても経営環境の改善は見込めず、追っかけるのやめてしまっていました。
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あ、そうそう、2020年5月にフライトがキャンセルされたエアアジアのチケット代まだ戻ってきません。返す、返すと言ってるんですが…
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あなたのチケット代は戻ってますか?
米航空大手、コロナ下初の黒字 4~6月純利益260億円
記事引用先:日経新聞
米航空大手の業績が急回復している。アメリカン航空など大手3社の2021年4~6月期決算は、合計の純利益が2億3700万ドル(約260億円、前年同期は94億ドルの最終赤字)と、新型コロナウイルス下に入った20年1~3月期以降で初めて黒字になった。ワクチン普及で米国内線の需要増が回復をけん引した。変異ウイルスの拡大が懸念されるなか、国際線や法人需要の動向が持続的な回復の焦点となる。
最終損益で黒字だったのはアメリカンとデルタ航空の2社。ユナイテッド航空は最終赤字だったが、赤字幅はコロナ下で最も小さく7~9月期の黒字転換を見込む。22日に発表したアメリカンの純利益は1900万ドル(前年同期は20億ドルの最終赤字)だった。
業績の底となった20年7~9月期には3社合計の赤字額が100億ドル近くに達した。今年4月時点の市場予想では21年後半まで赤字が続く見通しだったが、予想より早く黒字に浮上した。
👇詳細はこちら👇
アジアの航空、軒並み赤字 最悪期脱出も本格回復鈍く
記事引用先:日経新聞
エアアジア:8四半期連続の赤字
シンガポール航空:335億円の赤字
アジアの航空会社は国内市場が小さいのが足かせ
タイ国際航空に続き、フィリピン航空が経営破綻
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