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◆タイ航空:破産申請へ◆タイ政府はタイ国際航空の更生手続き申請へ

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2020年5月18日更新:
タイ政府、タイ国際航空の更生手続き申請へ 救済計画を撤回
タイ政府は国営のタイ国際航空(THAI.BK)について、当初予定していた救済計画を撤回し、破産法に基づく会社更生手続きの申請を計画している。政府報道官が18日、ロイターに明らかにした。
報道官によると、国営企業政策事務所(SEPO)はタイ国際航空の更生計画に原則合意し、あすの閣議で協議される予定。米国の連邦破産法第11条の適用申請と同様の手続きがとられるが、更生計画の詳細はまだ協議されていないという。
政府は当初、581億バーツ(18億1000万ドル)の融資保証を求める同社の要求に応じ、救済する計画だった。

タイ航空の破産申請による国有化での再生が議論されている。
首相は時期尚早としながらも否定せず、タイ航空のリハビリプランを待って議会で討議。
国民の税金を財源とした支援に政治家やアナリストの反発を招いて、混迷を増すばかり…
タイ航空の大胆なリストラを阻もうと反発する従業員労組、既得権益を守ろうとする政治家・軍関係者、破産申請による国有化を提言する財務省、そして迷走するプラユット首相…
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大胆なロックアウト政策により、新規感染者数の押さえ込みには成功。しかし、経済再開、観光再開など出口の見えない新型コロナショック。
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世界的な航空業界の未曾有の苦境に喘ぐ、タイ空港の未来は、ますます混迷を極めています。

◆タイ航空のガン◆経営再建を阻む労組の反発と搾取する政治家と軍関係者

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日経新聞が、タイ空港の再建を阻む労組の反発を封じた。 しかし、根本的な問題は労組ではなく、天下りの政治家や軍関係者だと指摘。 更には、航空券の販売代理店の収益は政治家や軍関係者が搾取していると…

◆タイのコロナ◆タイ航空2600億円支援要請:エアバス拠点計画白紙

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タイ国際航空は3年連続で赤字を計上。タイ政府が51%の株式保有、放漫経営、タイ政府高官が利益を着服との噂も。 コロナ禍で社長は辞任、従業員の給与削減+レイオフ、飛行機も削減、ついに政府に800億バーツ(2.6千億円)支援要請…

◆タイ国際航空◆最終赤字415億円3年連続⇒コロナで更に危機増幅

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タイ国際航空の経営危機がさらに深刻化。 すでに経営危機から経営再建を迫られていたが、三年連続の415億円の赤字。 この最終赤字には、新型コロナの影響は含まれず、更なる経営再建が求められリストラは不可避。

タイの新型コロナ新規感染者数:5月16日

タイは、5月16日も新規感染者『ゼロ』を達成!

5月15日:財務大臣は、タイ航空の破産申請はオプションの一つだと…

記事引用先:Bangkok Post

Bankruptcy an option for debt-stricken THAI, says Uttama

The Finance Ministry admitted yesterday that financially crippled Thai Airways International Plc (THAI) could go into debt rehabilitation under the bankruptcy law.

財務省は昨日、経営危機にあるタイ航空が破産法の下で再生される可能性があることを認めた。
Despite Prime Minister Prayut Chan-o-cha’s assertion that the time is not yet ripe for THAI to enter bankruptcy-dictated rehabilitation, Mr Uttama indicated it cannot be ruled out.
プラユット首相は、破産に基づく再生に入るのは時期尚早としながらも、それを否定することはできないと述べた。
Regardless of which rehabilitation plan is chosen, the airline has to bite the bullet and undertake a radical overhaul, he said. “It’ll be nothing shy of a major change although the method of implementing such a change is being looked at,” he added.
財務大臣は、「どちらのリハビリ計画が選択されるかに関わらず、航空会社は徹底的なオーバーホールを行わなければならない。大胆な改革を断行するに際しては躊躇は必要ない。」

5月16日:タイ国際航空の未来は宙に浮いたまま

記事引用先:Bangkok Post

A Thai Airways International departs Suvarnabhumi airport. (Bangkok Post file photo)

タイ航空の救済は政治問題に波及し、国有化には多くの反発を招いている

Political analysts said the debate over whether to rescue THAI or let it go under has spilled into the political arena with quite a few opposition figures questioning the merit of the government’s pledge to guarantee a bailout loan of 50 billion baht.
政治アナリストは、タイ航空を救済するか国有化かをめぐる論争は、政治問題に波及し、政府の約束した500億バーツの支援に多くの反対が存在すると指摘。
Many politicians oppose THAI’s bailout. Progressive Movement co-founder Thanathorn Juangroongruangkit said the government would be making a grave mistake if it resorted to using taxpayers’ money to prop up the airline.
多くの政治家がタイ航空の支援に反対しています。『新未来党』の共同創設者であるタナトーン氏は、政府が納税者のお金を使って航空会社を支えようとした場合、重大な間違いを犯すだろうと述べた。
The plan would reportedly see THAI’s 21,000-strong workforce slashed by a quarter and the sell-off of some 30 planes with new aircraft procurement put on the backburner.
計画では伝えられるところによると、21,000人の従業員の4分の1は削減され、新しく調達された飛行機約30機の売却が含まれる。

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◆日本人のタイ入国は?

◆タイ入国制限撤廃◆ビザ無し滞在30⇒45日間に延長<期限付>
タイ政府が、2020年3月から続いた非常事態宣言の解除を発表。10月01日からタイ入国時のワクチン接種証明又は陰性証明提示の撤廃。ビザ免除国からの渡航者の滞在可能期間を30日から45日間に延長。
◆タイ入国情報◆外国人入国カード(TM6)空路は暫定免除
タイ政府が、空路で入国する外国人入国カード(TM6)記入を免除。入国審査の渋滞緩和のための暫定措置のため、タイ入国者は最新情報の確認が必要。以前から必要性に疑問あり評判の悪いTM6、いっそのこと永久にやめれば?

 

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