政府内では経営効率化を目的に、人員削減や分社化を検討課題として挙げている。約2万人いる従業員のうち「3～4割の削減が必要」（政府関係者）。旅客や貨物といった各部門も分社化し、人員数や給与水準の適正化を狙う。一部は民営化するとの観測も出る。
だがこうした方針が伝わると、労働組合はすぐさま反対を表明した。労組のナレス委員長は8日「政府に協力する意思はあるが、従業員の福利厚生は守るべきだ」との声明を公表。「単一組織の国営企業でなければならない」と分社・民営化にも強く反発した。
労組だけではない。水面下では政治家や軍関係者も再建案の骨抜きに動く。
タイ航空の8人の取締役のうち、空軍と財務省、運輸省の出身者が5人を占める。他の幹部も天下りが多いとされ、経営が合理化されれば、ポストが削減されかねないことを危惧する。
また、航空券販売を直販に切り替える案に対しても抵抗が強い。現在は航空券の約8割を代理店経由で販売するが、代金の3割以上が代理店の販売手数料になるケースもある。この手数料の一部が政治家や軍関係者に還流しているとされ、このままでは「甘い汁」が吸えなくなるとの危機感が頭をもたげる。
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昔は、タイ航空のあの紫色とロゴを見ると『タイへの思い』が一層掻き立てられるのですが、今となってはサービス、評判の悪い会社に落ちぶれてしまい。
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LCCとの価格競争に追い立てられ、ついには新型コロナショックが息を止めるのか？
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政府が51％以上の株式を保有するほぼ国営企業だけに潰すわけにもいかず、一気に国営化されてしまうのか？
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がんばれタイエアー！
◆タイのコロナ◆タイ航空2600億円支援要請：エアバス拠点計画白紙
◆タイ国際航空2019年◆最終赤字415億円3年連続⇒コロナで更に危機増幅
がんばれタイ国際航空(タイエアー)！経営危機でタイ政府から最後通牒！
首相はタイ政府に救済が失敗した場合、政府が介入すると警告
記事引用先：The Nation Thailand
Prayut warns THAI that govt will step in if bailout fails
Prime Minister Prayut Chan-o-cha warned on Tuesday (May 5) that the government had handed Thai Airways its last chance to reform. The Finance Ministry has reportedly agreed to guarantee a Bt54-billion bailout loan for THAI and a further Bt80-billion recovery loan.
当初、タイ航空は700〜800億バーツ 、日本円で2,300〜2,600億円を要請していました。
THAI has posted three successive years of financial losses culminating in a net loss of Bt12 billion last year, according to Stock Exchange of Thailand data.
普通の企業なら、単年度の赤字だけで倒産しています…
『タイ航空、ラストチャンスだ』プラユット首相は警告！
記事引用先：Bangkok Post
Plan ‘last chance’ for THAI, warns Prayut
Prime Minister Prayut Chan-o-cha has said the financially-ailing Thai Airways International Plc (THAI) will be given one last chance to turn itself around.
“I gave THAI five years to fix the problems, but it still has not succeeded,” he said after a cabinet meeting yesterday.
According to Stock Exchange of Thailand (SET) data, the national carrier posted a net loss of 2.11 billion baht in 2017 — which grew to 11.6 billion baht in 2018 and 12 billion baht last year.
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