◆がんばれタイ航空(タイエアー)◆経営危機でタイ政府から最後通牒！

この記事は 約5 分で読めます。

2020年5月19日追記：
◆タイ航空：破産申請確定◆内閣は更生へ破産選択：負債2450億B

◆タイ航空：経営破綻◆政府は再建へ破産申請選択：負債2450億B | バンコクで修業中｜FIRE達成者の海外生活と資産運用

この記事は約6 分で読めます。2020年5月20日追記：タイ航空のホームページに『タイ航空は破産法の下で改革計画を実施し通常通りに営業する』と宣言しています。 THAI Operates as Usual While

2020年5月18日追記：
◆タイ航空：破産申請◆タイ政府はタイ国際航空の更生手続き申請へ

◆タイ航空：破産申請へ◆タイ政府はタイ国際航空の更生手続き申請へ - バンコクで修業中｜FIRE達成者の海外生活と資産運用

この記事は約7 分で読めます。 2020年5月18日更新：タイ政府、タイ国際航空の更生手続き申請へ　救済計画を撤回タイ政府は国営のタイ国際航空(THAI.BK)について、当初予定していた救済計画を撤回し、破産法に基

2020年3月7日追記：
◆タイ国際航空◆最終赤字415億円3年連続⇒コロナで更に危機増幅

◆タイ国際航空◆最終赤字415億円3年連続⇒コロナで更に危機増幅 - バンコクで修業中｜FIRE達成者の海外生活と資産運用

この記事は約3 分で読めます。タイ国際航空の経営危機がさらに深刻化。すでに経営危機から経営再建を迫られていたが、三年連続の415億円の赤字。この最終赤字には、新型コロナの影響は含まれず、更なる経営再建が求められリス

タイのナショナルフラッグシップであるタイ国際航空(タイ・エアウェイズ)が経営危機に瀕している。タイ政府が51％の株式を保有する国営企業。放漫経営がたたり・・・

タイ国際航空、タイエアーはお気に入りの航空会社でした…
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ヨーロッパに遊びに行くときは、豊富な便数とリーズナブルなコスト、そしてトランジットでバンコクで一息つける使い勝手もよく、大好きでした…
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お気に入りの航空会社ランキングでも常連の顔を連ねるエア会社だったんですが、LCCとの競合で疲れ果てたようです・・・

タイ政府は念願の年間4千万人の観光客達成に躍起！

タイ政府は、2019年度の海外からの観光客4千万人を達成するために、中国人/インド人の観光ビザ免除を決めました。
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一時期話題となった、全ての観光客から保険料の強制徴収も凍結して観光客数アップを狙っているが…

◆タイは中国/インドの観光ビザ免除◆観光客年間4,000万人へ！

近年、中国からの観光客減少がタイ観光業界に影響を与えていた。タイ政府は、2018年後半から中国人へのビザ免除を開始し、更に、急増しているインド人観光客へのビザ免除に踏み切った。年間4,000万人の観光客を目指す！

◆タイの入国税：2019年内凍結◆外国人観光客から保険料20バーツを強制徴収！ - バンコクで修業中｜FIRE達成者の海外生活と資産運用

この記事は約4 分で読めます。 2019年09月09日追記：年内凍結！タイ観光省は、直近の観光客の減少を鑑みネガティブに反応することを恐れ、保険料の強制徴収を年内凍結と発表。参照：Ministry postpone

タイ政府としては、年間4千万人の達成のためには、国営企業であるタイ・エアーに期待するところは大きいと思うのですが・・・

タイの空港は？

タイの国際空港の入国管理(イミグレ)の大渋滞は有名ですが、タイで最も有名な英語教師が『スワンナプームは地獄だ！』と叫んで嵐を巻き起こした話が盛り上がりました。

この件で、移民局が改善に動き出しましたが、まだまだなようです・・・

スワンナプームは地獄だ！タイで有名な英語教師が叫んで嵐を巻き起こした！

スワンナプームは地獄だ！タイで最も有名なオーストラリア人の英語教師がツイッターで叫び、嵐を巻き起こした！一時間、二時間が当たり前のスワンナプーム空港イミグレの大渋滞が大問題に・・・

政府の支援策も効果なく、空港の大渋滞も解決せず…観光立国タイのフラッグシップ、タイ国際航空が苦しんでいます。

★目次はこちら★

【Q】タイ国際航空とは？
【Q】タイ国際航空の経営は？
【Q】タイ国際空港の現在の経営状況は？
タイ政府はタイ国際航空に再建計画の見直しを命令
『バンコクタイムズ』おすすめ記事！

【Q】タイ国際航空とは？

出展：Wikipedia タイ国航空

【A】
タイ国際航空（タイこくさいこうくう、タイ語: บริษัท การบินไทย จำกัด、英語: Thai Airways International）は、タイの航空会社であり、同国最大の航空会社（フラッグ・キャリア）である。

【Q】タイ国際航空の経営は？

出展：NewsClip

【A】
タイ航空はタイ財務省が株式の51％を保有する国営企業。政治家や官僚、軍、労組などの既得権益の巣となって放漫経営が続き、2013年に120.5億バーツ、2014年156.1億バーツ、2015年130.7億バーツの赤字を垂れ流した。政府が経営再建に乗り出し、2016年は収支がほぼとんとん、2017年は21.1億バーツの赤字だったが、2018年に再度赤字幅が拡大したことで、経営の先行きは不透明となっている。

【Q】タイ国際空港の現在の経営状況は？

出展：日本経済新聞

【A】
2019年4～6月期の最終損益が68億8400万バーツ（約235億円）の赤字だったと発表した。前年同期は約31億バーツの赤字。赤字幅が大幅に拡大した。バーツ高の進行で、中国人観光客が減ったことが響いた。格安航空会社（LCC）との競争激化で運賃も低下し、採算が一段と悪化した。

タイ政府はタイ国際航空に再建計画の見直しを命令

記事引用先：Bangkok Post

THAI told to revamp rehab plan

Deputy Transport Minister Thaworn Senneam has ordered loss-ridden national flag carrier Thai Airways International (THAI) to overhaul its financial rehabilitation plan and draw up a new business plan within 30 days.
Mr Thaworn’s order comes in response to a recent decision by THAI’s board to suspend for six months a plan to procure 38 new aircraft for an estimated 156 billion baht.

Thaworn Senneam副運輸大臣は、損失を被ったナショナル・フラッグシップ航空会社であるThai Airways International（THAI）に対し、30日以内に経営再建計画の見直しと新しいビジネスプランの策定を命じました。
Thaworn氏の命令は、推定1560億バーツで38機の新しい航空機を調達する計画を6か月間中断するという、THAIの理事会による最近の決定に対応するものです。